从北京交通大学在湖北的历年取分数线数据中，我们可以预测今年北京交通大学在湖北录取最低分大约在574分到628分，录取位次在17372名到1391名区间
无论新高考、老高考，历年专业录取分数线都具有无可替代的参考意义，本文小编帮大家整理了北京交通大学湖北历年录取分数线数据和最低录取位次、历年在湖北录取人数。
1、北京交通大学在湖北2022年历史最低录取分数线是588分，最低录取排名位次在2271名;
2、北京交通大学在湖北2021年历史最低录取分数线是617分，最低录取排名位次在1835名;
3、北京交通大学在湖北2022年物理最低录取分数线是574分，最低录取排名位次在17372名;
4、北京交通大学在湖北2022年物理最低录取分数线是579分，最低录取排名位次在15251名;
5、北京交通大学在湖北2022年物理最低录取分数线是580分，最低录取排名位次在14853名;
1、北京交通大学在湖北2022年最低录取分数线
| 年份 | 招生省份 | 科目/选科 | 所在批次/段 | 最低录取分 | 最低位次 | 录取人数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 湖北 | 历史(历史+不限) | 本科 | 588 | 2271 | 10 |
| 2022 | 湖北 | 物理(物理+不限) | 本科 | 574 | 17372 | 3 |
| 2022 | 湖北 | 物理(物理+不限) | 本科 | 579 | 15251 | 4 |
| 2022 | 湖北 | 物理(物理+不限) | 本科 | 580 | 14853 | 13 |
| 2022 | 湖北 | 物理(物理+不限) | 本科 | 580 | 14853 | 4 |
| 2022 | 湖北 | 物理(物理+不限) | 本科 | 600 | 8086 | 75 |
| 2022 | 湖北 | 物理(物理+不限) | 本科 | 608 | 6096 | 7 |
2、北京交通大学在湖北2021年最低录取分数线
| 年份 | 招生省份 | 科目/选科 | 所在批次/段 | 最低录取分 | 最低位次 | 录取人数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 湖北 | 历史(历史+不限) | 本科 | 617 | 1835 | 8 |
| 2021 | 湖北 | 物理(物理+不限) | 本科 | 600 | 16362 | 13 |
| 2021 | 湖北 | 物理(物理+不限) | 本科 | 611 | 12237 | 12 |
| 2021 | 湖北 | 物理(物理+不限) | 本科 | 619 | 9598 | 4 |
| 2021 | 湖北 | 物理(物理+不限) | 本科 | 626 | 7559 | 79 |
3、北京交通大学在湖北2020年最低录取分数线
| 年份 | 招生省份 | 科目/选科 | 所在批次/段 | 最低录取分 | 最低位次 | 录取人数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 湖北 | 理科 | 本一 | 611 | 11916 | - |
| 2020 | 湖北 | 理科 | 本一 | 613 | 11250 | 11 |
| 2020 | 湖北 | 理科 | 本一 | 624 | 7914 | 96 |
| 2020 | 湖北 | 文科 | 本一 | 596 | 1632 | 8 |
4、北京交通大学在湖北2019年最低录取分数线
| 年份 | 招生省份 | 科目/选科 | 所在批次/段 | 最低录取分 | 最低位次 | 录取人数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 湖北 | 理科 | 本一 | 613 | 7033 | 93 |
| 2019 | 湖北 | 文科 | 本一 | 602 | 1391 | 6 |
5、北京交通大学在湖北2018年最低录取分数线
| 年份 | 招生省份 | 科目/选科 | 所在批次/段 | 最低录取分 | 最低位次 | 录取人数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 湖北 | 理科 | 本一 | 625 | 6701 | 89 |
| 2018 | 湖北 | 文科 | 本一 | 628 | 1457 | 6 |
北京交通大学是教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学，“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校。学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。学校是国家首批“双一流”建设高校，首轮建设任务已顺利完成，“智慧交通”一流学科领域建设得到评审专家高度评价。北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到1896年，前身是清政府创办的铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为铁路管理学校和邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后，学校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，*主席题写校名，著名桥梁专家茅以升任校长。1952年，北方交通大学撤销，学校改称北京铁道学院。1970年恢复“北方交通大学”校名。2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线广播电台创建人刘瀚、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，“东京审判”中国检察官向哲浚，中国著名经济学家、人口学家马寅初等都曾在学校任教。学校在被称为“学府胜地”的北京市海淀区建有东西两个校区，总面积近1000亩，建筑面积100余万平方米；在山东省威海市建有威海校区，占地面积1000余亩；各校区均具有完善的教学、科研设施，校园环境优美。在河北省黄骅市建有北京交通大学海滨轨道交通研发实验基地，占地面积233亩；在河北省。
