高考志愿专业的选择是进入职业生涯第一次重要的选择，是设计未来人生的的起点，会影响未来职业发展，如果你对湖南铁路科技职业技术学院高速铁路施工与维护专业感兴趣的话，本文小编帮大家整理了关于湖南铁路科技职业技术学院高速铁路施工与维护专业的最全的数据和材料，希望对你有参考作用！
1、湖南铁路科技职业技术学院在安徽高考2021年高速铁路施工与维护专业文科考生最低录取分数线是476分，该分数对应的最低录取位次排名在81908名；
2、湖南铁路科技职业技术学院在安徽高考2021年高速铁路施工与维护专业理科考生最低录取分数线是322分，该分数对应的最低录取位次排名在205721名；
3、湖南铁路科技职业技术学院在湖南高考2020年高速铁道工程技术专业理科考生最低录取分数线是413分，该分数对应的最低录取位次排名在145597名；
4、湖南铁路科技职业技术学院在湖南高考2019年高速铁道工程技术专业理科考生最低录取分数线是380分，该分数对应的最低录取位次排名在153135名；
5、湖南铁路科技职业技术学院在广西高考2021年高速铁路施工与维护专业文科考生最低录取分数线是360分，该分数对应的最低录取位次排名在77506名；
| 专业序号 | 专业名称 | 年份 | 录取省份 | 科目/选科 | 最低录取分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | (4600元/年；不招色盲、色弱考生)高速铁路施工与维护专业 | 2021 | 安徽 | 文科 | 476 | 81908 |
| 2 | (4600元/年；不招色盲、色弱考生)高速铁路施工与维护专业 | 2021 | 安徽 | 理科 | 322 | 205721 |
| 3 | (不招色盲、色弱考生)高速铁路施工与维护专业 | 2021 | 江西 | 文科 | 376 | - |
| 4 | (不招色盲、色弱考生)高速铁路施工与维护专业 | 2021 | 江西 | 理科 | 368 | - |
| 5 | (不招色盲、色弱考生)高速铁路施工与维护专业 | 2022 | 江西 | 理科 | - | - |
| 6 | (不招色盲、色弱考生)高速铁路施工与维护专业 | 2022 | 江西 | 文科 | - | - |
| 7 | (不招色盲、色弱)高速铁路施工与维护专业 | 2021 | 湖南 | 历史(历史+不限) | - | - |
| 8 | (不招色盲、色弱)高速铁路施工与维护专业 | 2021 | 湖南 | 物理(物理+不限) | - | - |
| 9 | (不招色盲、色弱)高速铁道工程技术专业 | 2020 | 湖南 | 文科 | 464 | 66196 |
| 10 | (不招色盲、色弱)高速铁道工程技术专业 | 2020 | 湖南 | 理科 | 413 | 145597 |
| 11 | (不招色盲、色弱)高速铁道工程技术专业 | 2019 | 湖南 | 文科 | 450 | 70794 |
| 12 | (不招色盲、色弱)高速铁道工程技术专业 | 2019 | 湖南 | 理科 | 380 | 153135 |
| 13 | (不招色盲、色弱)高速铁路施工与维护专业 | 2022 | 湖南 | 历史(历史+不限) | - | - |
| 14 | (不招色盲、色弱)高速铁路施工与维护专业 | 2022 | 湖南 | 物理(物理+不限) | - | - |
| 15 | (文史类，3年，4600元/年，不招色盲、色弱考生)高速铁路施工与维护专业 | 2021 | 广西 | 文科 | 360 | 77506 |
| 16 | (理工类，3年，4600元/年，不招色盲、色弱考生)高速铁路施工与维护专业 | 2021 | 广西 | 理科 | 307 | 162114 |
| 17 | (理工类，3年，4600元/年，不招色盲、色弱者)高速铁路施工与维护专业 | 2022 | 广西 | 理科 | - | - |
| 18 | (文史类，3年，4600元/年，不招色盲、色弱者)高速铁路施工与维护专业 | 2022 | 广西 | 文科 | - | - |
| 19 | 高速铁路施工与维护专业 | 2021 | 四川 | 文科 | 392 | 125812 |
| 20 | 高速铁路施工与维护专业 | 2021 | 四川 | 理科 | 261 | 248910 |
| 21 | 高速铁路施工与维护专业 | 2022 | 四川 | 理科 | 309 | 259961 |
| 22 | 高速铁路施工与维护专业 | 2022 | 四川 | 文科 | 393 | 129524 |
湖南铁路科技职业技术学院是经湖南省人民政府批准、教育部备案设立的公办全日制高等学校，由原铁道部创建于1956年，原名株洲铁路机械学校。2004年铁路主辅分离，学院由中国铁路广州局集团有限公司移交株洲市政府主办、湖南省教育厅业务主管，2005年3月升格为全日制高职学院。2013年8月，学校首批搬迁至云龙示范区职教大学城，校区占地面积514亩，建筑面积22.8万平方米，拥有师生13000余人。是一座生态宜学的“两型”校园。学院按照“重点走好两条钢轨、重视走出两条钢轨、加快走向国际市场”的“三走”发展战略，根植铁路办专业，对接需求育人才，围绕轨道交通产业链，设有铁道机车学院、铁道车辆学院、铁道运输管理与经济学院、铁道工程与信息学院、铁道供电与电气学院5个二级学院和基础课部、思政课部、体育部3个教学部，招生专业共26个，拥有4个国家级骨干专业、2个央财支持的建设专业，3个省一流特色专业群。学院聘请了包括中国工程院院士刘友梅、丁荣军、牵引动力国家重点实验室主任黄志辉在内的行业领军人物、客座教授、技能大师等16人；拥有全国技术能手2人，全国优秀教师1人，全国青年岗位能手2人，全国三八红旗手1人，全国技能大师工作室1个；湖南省五一劳动奖章获得者1人、湖南省技术能手2人，省级专业教学团队3个，省级芙蓉青年学者1人，省级芙蓉教学名师2人，湖南省优秀教师3人，湖南省黄炎培杰出教师1人，湖南省先进工作者1人，省级青年骨干教师16人，省教育科学研究基地首席专家1人；全国铁道行指委专指委主任1人、副主任2人，全国交通运输行业教育教学名师3人。国家级技能大师工作室1个，省级高校辅导员名师工作2个，省级职业教育“双师型”名师工作室1个，省级教师技艺技能传承创新平台1个，市级名师大师工作室9个。学院建有省级院士工作站1个、实训中心7个、专业实验实训室106个，央财支持的实训基地1个，国家级生产实训基地1个，国家级“双师型”教师培养培训基地1个，国家级虚拟仿真实训中心1个，国家级协同创新中心1个，2个省级生产性实训基地，正在打造国内领先、行业一流的产教融合型的“轨道交通国际共享实训基地”。学院采取与用人单位“双主体”育人方式，实行“订单”或者“定向”培养，实施半军事化管理，推行“毕业证+技能证”双证毕业制，学院毕业生就业率连续五年达95%以上，连续7次获评“湖南省普通高校毕业生就业创业工作‘一把手工程’优秀单位”。学院是湖南省卓越职业院校建设单位、湖南省示范性（骨干）高职学院、教育部人才培养水平评估优秀学校、国家首批教育信息化试点单位、国家首批数字校园实验校建设单位、国家首批物流管理和第二批工业机器人应用编程“1+X”证书制度试点单位、湖南省首批教育信息化创新应用示范学校、湖南省大学生就业创业优秀示范校、湖南省首批大学生示范性创新创业孵化基地、南方铁路运输职业教育集团牵头学校
| 高速铁路施工与维护专业 | 高速铁路施工与维护专业基本属性 | |
| 学历层次 | 专科 | |
| 修业年限 | 三年 | |
| 授予学位 | - | |
| 文理比例 | 22:78 | |
| 男女比例 | 86:14 | |
