邯郸隶属河北省，截至2019年8月，外地二手车过户到邯郸需要国六排放。
根据《关于实施第六阶段国家轻型汽车大气污染物排放标准的通告》：
第二条 2019年7月1日起，在我省销售、注册登记和外省转入的轻型汽车应当符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB18352.6-2016），其中I型试验要符合6b阶段排放限值要求，国家有特殊要求的，按国家要求执行。本省内在用的车辆不受本通告限制。
第三条 2019年6月30日（含30日）之前，已经销售且开具机动车统一销售发票的符合国五排放标准的轻型汽车，仍可办理注册登记；6月30日（含30日）之前，在外省已经办理转出手续的，符合国五排放标准的轻型汽车，在三十日内仍可办理转入手续。
标准名称：邯郸市二手车准入标准
排放标准：国IV（国4）标准
排放细节：平头车不允许迁入。
二手车限迁，它指的是部分省市对于外省或者外市的二手车，要求指定环保标准、限制年份等措施，以控制外来车辆随意流入本市二手车交易市场。
简单点说就是：想在邯郸上牌外地买的二手车，会有很多要求不允许你过户进来。比如二手车异地过户就要满足当地的上牌制度。非当地的那些排放标准过低的汽车，不准迁进本市。
其实，这样的政策是对国内二手车市场的发展非常不利的，或者说，有不少车型在邯郸当地没有的，还有些型号，邯郸买家又很少，这样的话，想买的车型，又迁不进来，想迁出给外市，又不符合条件，形成邯郸二手车“闭环”，这样很大程度上降低了邯郸二手车市场的活跃程度，也会让其它城市的二手车辆保值率差别明显。
地方政府对环境的担忧也是对的，但以环保之名制约二手车流通就没有道理了。自从北京在2008奥运会期间以环保为由创立了二手车辆迁入限制之后，全国200多个地级市纷纷模仿，还有些重要城市的执行标准是国五以下的外省车不许迁入，而其它城市也考虑把国四限迁标准提升至国五标准。
关于二手车限迁取消政策
在2016年的工作报告中就有说要“活跃二手车市场”之后办公厅也印发了《关于促进二手车便利交易的若干意见》要求全国不再限制二手机动车迁入标准，并明确了地方政府是这项工作的责任主体。虽然这样，全国一些城市的二手车取消限迁的指令的执行进度还是太慢，尤其像大城市，更是还会在一段时期内继续进行限迁政策，关于邯郸当地的二手车的最新限迁政策，可以多关注车主指南，小编会及时更新。但最终还是按车管所为准。
