齐齐哈尔：国4排放标准,初次登记5年以上且使用性质为货运的相关车辆不允许迁入，初登5年以上相关车辆，不符合标准的，需买方写保证
二手车限迁，它指的是部分省市对于外省或者外市的二手汽车，要求指定环保标准、限制年限等要求，以防止市外车辆大量流入本地市场。
可以理解为，想在齐齐哈尔上牌外地买的二手车，会有很多要求不让你过户到本地。比如二手车迁到本地必需满足迁入地的上牌政策。外地的一些排放标准不达要求的二手车，不批准迁入本市。
其实，这样的政策是很不利于全国的二手车流通的，简单来说，有一些稀有车型在齐齐哈尔并没有的，还有些型号，齐齐哈尔很少人买，这种情况变成，想买的车买不进来，想卖出去的车又不行，变成只能在齐齐哈尔内地流通，这样非常影响了二手车在齐齐哈尔的流通效率，也会让不同城市的汽车保值率差异较大。
地方政府对环境的担忧并不是没有道理，但是以环保的名义制约二手市场的发展就不太合理。自从北京在2008奥运会期间以优化环境为理由设立了二手车迁入限制之后，全国200多个城市同样操作，有些重点环境治理城市的迁入标准是，国四及以下的外省车不能迁入，而其他地区也想着把现有的国4限迁要求提升至国五标准。
二手车取消限迁政策消息
在往年的工作报告中就提及过“活跃二手车市场”，之后办公厅也印发了《关于促进二手车便利交易的若干意见》要求全国不再限制二手车迁入标准，并说明了地方政府是这个工作要求的责任主体但即使是这样，全国各城市二手车的取消限迁执行工作开展进度并不理想，尤其像大城市，更会有一个模糊的过渡期继续进行限迁政策，关于齐齐哈尔二手车的更新的迁入标准，可以继续关注本站，小编会收集给大家。但为了防止信息不同步，还是按车管所为准。
