县委、县政府决定召开这次全县交通王作会议，其目的是传达贯彻3月6日地区交通工作会议精神，对20*年的交通工作进行总结，安排部署20*年的交通工作。今天上午，组织参观了农村公路建设现场。刚才，老凹坝和羊场两个乡作了典型经验发言，很值得借鉴。宗植局长、瑞远段长、祖槐所长分别从行业角度作了很好的发言，希望大家回去后认真抓好落实。为了做好我县20*年的交通工作，全面完成地区下达的目标任务，我讲四点意见。
一、肯定成绩，认识不足，面对差距，扎实工作，把交通工作推上一个新台阶
过去的一年，公路建设任务繁重，新建通村公路474.5公里，启动了703延米通村公路桥梁和55公里通乡油路建设，平均每天要完成1公里以上的工程量，任务之艰巨可想而知。再加上行署实行了更为细致、更为严格的考核办法，给20*年的交通工作带来了前所未有的压力。面对任务重，时间紧、考核严的实际困难，县委、县政府认真研究，加强领导，采取一系列切实可行的措施，调动一切积极因素投入到交通建设中来。通过各乡镇、各有关部门的密切配合和全县广大干部职工的共同努力，我县农村公路建设工作荣获全区三等奖，实现了20*年交通建设工作打一场翻身仗的目标。特别是在今年年初我县遭受了五十多年不遇的凝冻自然灾害，金县所有干线公路经受住了严峻考验，没有一起因公路坍塌而中断交通的事故发生。面对凝冻自然灾害，各乡镇、各部门积极行动起来，开展了救灾抗灾和灾后重建工作，最终取得了胜利。在抗灾救灾行动中，春运领导小组成员单位认真履行职责，全力配合，协同作战，按照天气情况对道路实施交通管理或限速通行，及时抢运防滑防冻物资，保障了县城物资供给和群众出行，为全县社会稳定和经济正常运行作出了重要贡献。
虽然在20*年和今年前期我们取得了一定的成绩，但是我们的工作还存在诸多不足，许多问题亟待解决。别看在全区公路建设中拿到了三等奖，可在受表彰的县(市)中，我县得分是最低的，和挂黑牌的县差距不是很大，差一点就被挂黑牌警告。在公路建设中，还存在着督促不到位、资金管理不规范、建设进度迟缓、建设质量差、许多遗留工程还需要处理等问题，在县人代会期间许多代表对此提出了意见，这说明我们的工作做得还不好，还不能让人民满意。在救灾抗灾中，整个交通系统抗灾物资缺乏，抵御自然灾害的能力较弱。因此，大家要认清形势，查找不足，认识差距，扎实工作，在工作中逐步解决存在的问题，力争在今年把全县交通工作推上一个新的台阶。
二、抓重点，突难点，全面完成交通建设任务
今年地区下达给我县的交通建设任务为：修建通乡油路40公里、通村公路594公里;完成续建通村公路桥梁703延米，新开工建设58延米;建成农村客运站5个，改造建成农村渡口8个;完成交通固定资产投资10068万元。建设任务比去年增加了三分之一。由于时间紧、任务重。大家必须要高度重视，加强领导，深挖潜力，借助外力，抓住农村公路建设这个重点，突破通乡油路建设这个难点，全面完成交通建设任务。
(一)继续实行机械化施工，将先进生产方式运用于交通建设。20*年通村公路能够完成建设任务，得力于全面铺开的机械化施工。在建设高峰期，全县境内有近百台重型机械同时参与交通建设，大大提高了施工能力，保证了工程进度和质量。在20*年的通村公路建设中，必须坚定不移地推行机械化施工，绝不允许单靠人工建设的单位或个人参与到通村公路建设中来。交通局要认真总结20*年公路建设经验，完善实施模式，加强管理，选择实力强、有技术的施工单位参与公路建设，确保通村公路保质保量按时完工。
(二)加强对通乡油路建设质量、进度的管理，全面完成通乡油路建设任务。通乡油路建设涉及到我县路网的等级提升，能够充分展现交通建设成果，要将其作为难点来突破。交通局要派出骨干力量，加强对20*年启动的两条通乡油路建设的管理，切实履行好业主的管理职能，绝不允许随意进行工程变更，保证建设进度和质量。对于今年实施的通乡油路建设项目，一方面要积极争取上级主管部门在工可、设计审批等方面的支持，另一方面要创新性地开展工作，协调有关部门尽可能地将开工时间提前。通乡油路建设在地区评比中我们是吃了亏的，要认真吸取教训，认真思考，学习金沙、织金等县的实施方法，借鉴他们的成功经验，把我县的通乡油路建设好。
(三)加快客运站场、渡口改造等基础设施建设，齐头并进完成建设任务。今年要完善续建客运站4个、新建一个，要加强工程质量管理，力争将新开工的项目建成优质工程;20*年，我县渡口建设任务占全区的三分之一，由于地区对纳雍的渡口改建工作比较满意，所以这次要求我县渡口建设要做出“样板”工程，邀请全省海事部门前来参观。这是压力也是动力，一方面可以推出纳雍、展示纳雍，另一方面又可以督促我们保质保量把渡口建设好。这就要求有关乡镇、有关部门要相互协调，相互配合，共同把渡口建设工程抓好抓实。渡口改建资金非
