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1、湖北汽车工业学院在山西高考2020年电气工程及其自动化专业理科考生最低录取分数线是503分，该分数对应的最低录取位次排名在53229名；
2、湖北汽车工业学院在湖北高考2020年电气工程及其自动化专业理科考生最低录取分数线是470分，该分数对应的最低录取位次排名在82890名；
3、湖北汽车工业学院在四川高考2019年电气工程及其自动化专业理科考生最低录取分数线是517分，该分数对应的最低录取位次排名在108279名；
4、湖北汽车工业学院在四川高考2022年电气工程及其自动化专业理科考生最低录取分数线是493分，该分数对应的最低录取位次排名在106946名；
5、湖北汽车工业学院在贵州高考2021年电气工程及其自动化专业理科考生最低录取分数线是415分，该分数对应的最低录取位次排名在80806名；
| 专业序号 | 专业名称 | 年份 | 录取省份 | 科目/选科 | 最低录取分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 电气工程及其自动化专业 | 2020 | 山西 | 理科 | 503 | 53229 |
| 2 | 电气工程及其自动化专业 | 2019 | 山西 | 理科 | 476 | 51863 |
| 3 | (4000元/年；办学地点校本部)电气工程及其自动化专业 | 2020 | 河南 | 理科 | 539 | 117811 |
| 4 | 电气工程及其自动化专业 | 2019 | 河南 | 理科 | 494 | 117785 |
| 5 | 电气工程及其自动化专业 | 2021 | 湖北 | 物理(物理+不限) | 478 | 78642 |
| 6 | 电气工程及其自动化专业 | 2020 | 湖北 | 理科 | 470 | 82890 |
| 7 | 电气工程及其自动化专业 | 2019 | 湖北 | 理科 | - | 77603 |
| 8 | 电气工程及其自动化专业 | 2022 | 湖北 | 物理(物理+不限) | 475 | 80757 |
| 9 | 电气工程及其自动化专业 | 2022 | 湖北 | 物理(物理+不限) | - | - |
| 10 | (理工类，4年，4000元/年)电气工程及其自动化专业 | 2021 | 广西 | 理科 | 443 | 68795 |
| 11 | 电气工程及其自动化专业 | 2019 | 广西 | 理科 | 444 | 68917 |
| 12 | (理工类，4年，4000元/年)电气工程及其自动化专业 | 2022 | 广西 | 理科 | 437 | 70586 |
| 13 | 电气工程及其自动化专业 | 2021 | 四川 | 理科 | 491 | 114276 |
| 14 | 电气工程及其自动化专业 | 2020 | 四川 | 理科 | 499 | 111817 |
| 15 | 电气工程及其自动化专业 | 2019 | 四川 | 理科 | 517 | 108279 |
| 16 | 电气工程及其自动化专业 | 2022 | 四川 | 理科 | 493 | 106946 |
| 17 | (语种:不限)电气工程及其自动化专业 | 2021 | 贵州 | 理科 | 415 | 80806 |
| 18 | (车城西路167号)(语种不限)电气工程及其自动化专业 | 2020 | 贵州 | 理科 | 440 | 74382 |
| 19 | 电气工程及其自动化专业 | 2019 | 贵州 | 理科 | 435 | 67854 |
| 20 | (车城西路167号)(语种:不限)电气工程及其自动化专业 | 2022 | 贵州 | 理科 | 415 | 77922 |
| 21 | 电气工程及其自动化专业 | 2019 | 云南 | 理科 | 488 | 56789 |
| 22 | 电气工程及其自动化专业 | 2021 | 甘肃 | 理科 | 413 | 48061 |
| 23 | 电气工程及其自动化专业 | 2020 | 甘肃 | 理科 | 435 | 47977 |
| 24 | 电气工程及其自动化专业 | 2019 | 甘肃 | 理科 | 454 | 46106 |
| 25 | 电气工程及其自动化专业 | 2022 | 甘肃 | 理科 | 420 | 44529 |
湖北汽车工业学院坐落于世界著名道教文化圣地武当山北麓、汉江秀水之滨、南水北调源头，中国商用车之都的湖北省十堰市，是全国唯一一所以汽车命名、最具汽车特色的公办普通高等院校，也是湖北省“园林式校园”、“湖北省省级文明（单位）校园”。一、学校发展概况1.因车而建，多科协调发展学校创建于1972年，前身是东风汽车集团有限公司（原中国第二汽车制造厂）组建的工人大学。经过近50年发展，学校已经成为覆盖工、管、经、理、法、文、艺等七大学科门类的多科性应用型大学。目前，学校占地面积95.6万平方米，校舍面积30万平方米，馆藏纸质文献110.4万册，电子图书总量百万余册。现有全日制在校普通本科生、研究生、留学生1.5万余人。2.与时俱进，持续转型升级作为一所伴随民族汽车工业成长、发展、壮大的高等学府，学校1983年经国务院批准为全日制普通本科院校，正式命名为湖北汽车工业学院，原中科院学部委员孟少农任首任院长。1988年学校开始探索培养硕士研究生，1994年列入机械工业部院校序列，1995年开始联合培养硕士研究生，为中央财政、湖北省、东风汽车公司共建院校，2006年学校从东风汽车集团有限公司划归至湖北省人民政府管理。2008年学校被国家教育部评定为本科教学优秀学校，2013年获批为硕士学位授予权单位，2016年顺利完成教育部本科教学工作审核评估，2018年入选教育部“高校新工科研究与实践项目”的首批高校，同年学校正式进入湖北省“双一流”建设和博士学位授权单位立项建设高校。二、办学定位与特色1.植根产业，学科特色鲜明学校紧紧围绕汽车产业链构建学科特色，在汽车、机械、材料、电子、武当文化等方面具有突出的学科优势与特色。现有1个湖北省优势特色学科群，8个湖北省重点特色学科。有机械工程、材料科学与工程、光学工程、管理科学与工程等7个硕士学位授权一级学科；有电子信息、机械、交通运输、工程管理等5个硕士专业学位授权类别。2.服务社会，“产学研创”深度融合学校扎根十堰、立足湖北，以“服务地方经济和汽车产业”为己任，走“产学研创融合”的特色发展之路，与东风汽车公司、十堰市建立了6个院士（专家）工作站、30余个校企共建研发中心、6个地方特色高端智库，与140多家企事业单位建立了长期产学研创合作关系。设有汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室、汽车节能技术湖北省协同创新中心、武当文化研究与传播中心等46个省部级科技创新平台和省人文社会科学重点研究基地。三、师资队伍与水平1.结构合理，整体水平较高学校现有教职工1004人，其中专职教科研人员603人，教师中具有博士学位和高级职称者占比超过50%，学校拥有20个省级优秀教学团队和基层教学组织，设“东风学者”“东风学子”18人，青年拔尖创新人才15人。现有享受国务院特殊津贴、获得国家科技进步奖等国家级专
| 电气工程及其自动化专业 | 电气工程及其自动化专业基本属性 | |
| 学历层次 | 本科 | |
| 修业年限 | 四年 | |
| 授予学位 | 工学学士 | |
| 文理比例 | 1:99 | |
| 男女比例 | 65:35 | |
