标准名称：大庆市二手车准入标准
排放标准：国IV（国4）标准
排放细节：不符合标准的，需要迁入地车管所接受函才能办理过户手续。
先了解一下“二手车限迁”的定义，它特指一些城市对外市的二手机动车，采取限制环保标准、限制年份等措施，以避免外地车辆过度迁入当地。
简单点说就是：想购买外地二手车到本地上牌，会有不少条款门槛不允许你过户进来。比如二手车迁到本地需要符合迁入地的上牌制度。外地的一些环保标准过低的汽车，不允许迁入本地。
后来发现，这种操作是非常不利于二手车的流通的，或者说，有一些稀有车型在大庆当地没有的，还有些型号，大庆买家又很少，这样的话，想买的车买不进来，想卖出去的车又不行，只能在大庆本地流通，这样很大程度上降低了二手车在大庆的流通效率，也会让别的城市的机动车保值率差别明显。
当地对环境、环保的重视并不是没有道理，但是用环保作为旗号控制二手车的流通就不太好。自从北京在2008奥运会期间以治理雾霾为理由提出了二手机动车迁入限制之后，全国200多个城市出台类似政策，有些重点环境治理城市的限迁标准是国五以下的外省车不能迁入，而其它城市也打算从国四的限入标准提升至国五标准。
未通过年检或没有按时年检的
现在对私家车的年检规定是：新车6年一审，6年内每两年去车管所盖一次章；7-15年内每年检一次；15年以后半年检一次。如果不去年检或者年检不合格的车就会被强制报废。
超出国家的排放标准限制
机动车排放标准如今是越来越严格了，每出一个新的排放标准，就意味着一批老车要被淘汰。如今，在一些城市国四上牌都很困难了，而国二国三这些没有达到排放标准的车型，已经开始不允许上牌。
提前报废奖励补贴标准
1、报废重型载货车，每辆补贴18000元；
2、报废中型载货车，每辆补贴13000元；
3、报废轻型载货车，每辆补贴9000元；
4、报废微型载货车，每辆补贴6000元；
5、报废大型载客车，每辆补贴18000元；
6、报废中型载客车，每辆补贴11000元；
7、报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元；
8、报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元；
9、报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元；
10、报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元；
11、报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。
机动车号牌可终身不换
今年公安部部署启动机动车号牌管理改革，推广应用全国统一选号系统和号牌生产管理系统，并推出全面推行网上选号、置换车辆保留原车号牌等便民措施。
车牌号用1年可以“终身”不换
放宽使用原车号牌时限，将使用原机动车超过三年可以保留该车号牌的要求，调整为使用一年后即可申请保留。
机动车选号扩大为“20选1”
按照公安部机动车号牌管理改革统一部署，北京市自6月20日起,在机动车号牌管理上推出新的服务举措。
北京购车选号扩大了机动车选号范围，随机选号由“10选1”扩大为“20选1”，更好保障群众选择权。
二手车可保留原车号牌
购买二手车可保留原车号牌，旧车转让或报废后，原车主再行购买新车或者二手车均可使用原号牌号码，也可以申请使用新的号牌号码，更好促进二手车交易发展。
转移或注销登记在一年内提出申请
保留原号的申请时限由自原车转让或报废后6个月内提出，调整为6月20日前原车转移登记或注销登记的仍按原规定在6个月内提出申请，6月20日后原车转移登记或注销登记的可以在一年内提出申请。
登记时主动提出申请启用原车号
为切实保障群众利益，北京市交管部门特别提示，对于需要重新启用原车号牌的，市民要在办理机动车注册或转移登记时主动提出申请，车管部门将按照新政策调整办理相关业务。
用车成本因税额上涨而提升
从今年7月1日起，各类车辆税额上限普遍上涨。大型客车每年税额标准将为480元至660元，中型客车为420元至660元，小型客车为360元至660元，微型客车为60元至480元。
以普通家轿为例，7月1日之后每年至少需要缴纳360元，比之前足足多了一倍，此前只需缴180元。同时，对征税对象也做了调整，原先享有免税“特权”的各类公车，也将与私车根据同一标准交税。
交强险浮动式交费，违规可能付双倍
交强险是每位车主每年必须交的，一般家用车的交强险费用是每年950元，而这次交强险新政将改变这一征收模式。
一成不变的金额将变成上下浮动的费用，具体数额由车主前三年是否有事故来决定。
